В: Подшипник подножки VS упорный подшипник, в чем разница?

Упорные подшипники обычно состоят из двух или более упорных шайб и нескольких тел качения. Обычно упорные шайбы делятся на части вала и части седла. Наиболее распространенный тип тел качения - железный или медный. Качественный сепаратор объединен в единое целое. Самый распространенный тип подшипника - стальной упорный шарикоподшипник.

Упорные подшипники - это специальные подшипники, используемые для противодействия осевым силам, то есть подшипники, действующие в направлении, параллельном валу.

Принцип работы

Упорный шарикоподшипник - отдельный подшипник. Кольцо вала и седло можно отделить от сепаратора и стальных шариков. Кольцо вала - это кольцо, подходящее к валу, седло - это кольцо, совпадающее с отверстием гнезда подшипника, и между валом имеется зазор; упорный шарикоподшипник выдерживает только осевую нагрузку,

Односторонние упорные шарикоподшипники могут нести осевую нагрузку только в одном направлении,

Двунаправленные упорные шарикоподшипники выдерживают осевые нагрузки в обоих направлениях;

Упорные шарикоподшипники не могут ограничить радиальное смещение вала, предельная скорость очень низкая,

Односторонние упорные шарикоподшипники могут ограничивать осевое смещение вала и корпуса в одном направлении,

Двунаправленные подшипники могут ограничивать осевое смещение в обоих направлениях.

Упорные роликоподшипники используются для выдерживания осевых и радиальных комбинированных нагрузок, но радиальная нагрузка не должна превышать 55% от осевой нагрузки. По сравнению с другими упорными роликоподшипниками, этот тип подшипника имеет более низкий коэффициент трения, высокую скорость, и самоустанавливающуюся производительность.