Взгляд на подтипы шарикоподшипника
Как вы знаете, существует множество различных типов подшипников, и шариковый подшипник (или также известный как « шарикоподшипник с глубоким желобом ») является одним из них.
Шариковые подшипники считаются самыми популярными, потому что они удовлетворяют огромному разнообразию условий эксплуатации и эксплуатационных требований. Основное назначение этого типа подшипников - уменьшить трение при вращении, поддерживая радиальные и осевые нагрузки. Тем не менее, существуют также различные типы шариковых подшипников с определенными конструктивными особенностями, удовлетворяющие вашим конкретным потребностям.
Экранированный шарикоподшипник
Экранированные шарикоподшипники имеют металлический или пластиковый экран. Этот экран прикреплен к наружному кольцу с каждой стороны подшипника.
Этот тип подшипника добавляет защиту от миграции смазки, а также обеспечивает защиту от загрязнения смазки. Загрязнение консистентной смазкой влияет на смазку шарикового подшипника, что приводит к износу и ржавчине металла, что, в свою очередь, приводит к дополнительному повреждению подшипника.
Теперь, если вы хотите рассмотреть возможность использования экранированного шарикового подшипника, вы должны знать, что существуют также различные виды экранированных шарикоподшипников (которые также можно комбинировать с герметичными подшипниками).
§ Тип Z
Этот тип экранированного шарикоподшипника имеет металлический экран на одной стороне, в то время как другая сторона неэкранирована. Тип Z также имеет минимальный зазор и является самым популярным типом экранированных шарикоподшипников. Однако этот тип подшипника плохо работает с большой нагрузкой, высокой скоростью или высокой точностью.
§ Тип ZZ
Также известный как «2 Z», этот тип экранированного шарикоподшипника аналогичен Z-типу, единственное отличие состоит в том, что у ZZ-типа имеется отдельный металлический экран на каждой из его сторон. Также нет существенного влияния на крутящий момент или скорость, при этом он может функционировать как открытый подшипник. Также стоит отметить, что после установки тип ZZ больше не может быть удален.
Запечатанные шарикоподшипники
Из-за крышек над шариками герметичные шарикоподшипники схожи по структуре с экранированным шарикоподшипником, вариант герметичного шарикоподшипника обеспечивает более высокую степень защиты от влаги и грязи.
К сожалению, защищенные шарикоподшипники обеспечивают цену. Высокое контактное давление, создаваемое уплотнением, находящимся напротив вращающегося внутреннего кольца, значительно увеличивает потери на трение и крутящий момент. Это также вызывает накопление тепла.
Как и в варианте с экранированным шарикоподшипником, существуют также различные типы герметичных шарикоподшипников.
§ Тип 2RS
Герметичный подшипник типа 2RS имеет литой резиновый уплотнитель для уплотнения. Тип резины, используемой для варианта типа 2RS, - нитрит, который затем соединяется со стальной вставкой. Этот тип уплотнения контактирует с внутренним кольцом, что обеспечивает лучшую защиту в загрязненной среде по сравнению с металлическим экраном. Но так как тип используемого уплотнения - литая резина, необходимо учитывать тип смазки, которая будет использоваться для определенных химикатов, и смазки, как правило, вступают в реакцию с резиной.
§ Тип 2RU
Этот тип подшипника обеспечивает лучшую защиту по сравнению с типом экранированного шарикового подшипника ZZ, но не имеет увеличения крутящего момента, обеспечиваемого типом 2RS. Он имеет формованное резиновое уплотнение, как и 2RS, поэтому следует соблюдать осторожность при использовании определенных типов смазок и химикатов.
Шарикоподшипники, вращающиеся на высоких скоростях, нуждаются в достаточном количестве смазки и чистой окружающей среде, чтобы иметь длительный срок службы, хотя требуется лишь небольшое количество смазки, поскольку слишком большое количество смазки может увеличить сопротивление качению, в результате чего выделяется тепло, которое приводит к выходу подшипника из строя.
Выбор правильного экранированного или неэкранированного подшипника для вашего электродвигателя играет важную роль, поскольку он обеспечивает долгий срок службы. Хотя мы должны помнить, что как только шариковый подшипник начинает выходить из строя и проявлять признаки износа, подшипник никогда не улучшится.
Как только подшипник показывает признаки износа или подшипник начинает издавать шум, его необходимо заменить. Задержки замены подшипников могут привести к более быстрому выгоранию двигателя, что в дальнейшем приведет к другим повреждениям компонентов двигателя.
