В Earing идр pplications Общие М М aterial С haracteristics Н.Д.

В качестве металлических материалов используются подшипниковые сплавы, бронзы, сплавы на основе алюминия и сплавы на основе цинка. Среди них подшипниковые сплавы, также известные как белые сплавы, представляют собой в основном сплавы свинца, олова, сурьмы или других металлов, которые можно использовать при низких нагрузках и высоких скоростях. Причина заключается в его характеристиках, хорошей износостойкости, высокой пластичности, хороших эксплуатационных характеристиках, хорошей теплопроводности, хорошей стойкости к клею и хорошей адгезии к маслу. Однако, поскольку он более дорогой, его необходимо вылить на втулку из бронзы, стальной полосы или чугуна, чтобы образовать более тонкое покрытие.

(1) Подшипниковый сплав (широко известный как баббит или белый сплав)

Подшипниковый сплав представляет собой сплав олова, свинца, сурьмы или меди. Он изготовлен из олова или свинца в качестве матрицы и содержит твердые зерна олова сурьмы (Sb-Sn) и олова меди (Cu-Sn). Твердые зерна действуют как противоизносные, а мягкие субстраты увеличивают пластичность материала. Подшипниковый сплав имеет низкий модуль упругости и низкий предел упругости. Среди всех материалов подшипников он обладает наилучшими характеристиками встраивания и трения, его легко носить с журналом и нелегко кусать с журналом. Однако прочность подшипникового сплава очень низкая. Невозможно сделать втулку подшипника в одиночку. Он может быть прикреплен только к бронзы, стали или чугуна опорной втулки для подшипников футеровки. Подшипниковые сплавы подходят для тяжелых условий эксплуатации, среднескоростных применений и являются более дорогими.

(2) Медный сплав

Медные сплавы имеют более высокую прочность, лучшее снижение трения и износостойкость. Бронза лучше латуни и является наиболее часто используемым материалом. Существует несколько видов бронзы, таких как оловянная бронза, свинцовая бронза и алюминиевая бронза. Среди них оловянная бронза имеет лучший эффект уменьшения трения и широко используется. Однако оловянная бронза более тверда, чем подшипниковые сплавы, имеет плохую приработку и возможность вставки и подходит для тяжелых и среднескоростных применений. Свинцовая бронза обладает сильной антиадгезионной способностью и подходит для высокоскоростных и тяжелых подшипников. Алюминиевая бронза обладает высокой прочностью, твердостью и плохой адгезией, а также подходит для подшипников с низкой скоростью и высокой нагрузкой.

(3) сплав на основе алюминия

Подшипники из алюминия на основе алюминия имеют хорошую коррозионную стойкость и высокую усталостную прочность, а также хорошие показатели трения. Эти качества сделали сплавы на основе алюминия заменой более дорогих подшипниковых сплавов и бронз в некоторых областях. Сплавы на основе алюминия могут быть изготовлены из цельнометаллических деталей (таких как втулки, подшипники и т. Д.) Или биметаллических деталей. Биметаллические втулки облицованы алюминиевыми сплавами и стали.

(4) Серый чугун и износостойкий чугун

В качестве материала подшипника может быть использован обычный серый чугун или износостойкий серый чугун с такими сплавами, как никель, хром или титан или ковкий чугун. После того, как лист или сфероидальный графит в этом типе материала будет покрыт на поверхности материала, может быть сформирован слой смазывающего графита, так что он обладает определенным снижением трения и износостойкостью. Кроме того, графит может адсорбировать углеводороды, что помогает улучшить характеристики граничной смазки. Поэтому при использовании серого чугуна в качестве материала подшипника следует добавлять смазочное масло. Из-за своей хрупкости и плохих характеристик приработки он подходит только для применений с небольшой нагрузкой и низкой скоростью и без ударной нагрузки.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть подшипники SUNBEARING.