Классификация автомобильных подшипников

Классификация автомобильных подшипников

В жизни число автомобилей увеличивается, а спрос на колесные подшипники на автомобилях растет. Правильная установка подшипников автомобильных колес может повысить коэффициент безопасности вождения автомобилей. Чрезмерный износ и повреждение подшипников, если их вовремя не заменить, создадут определенные скрытые опасности для безопасности вождения.

Однорядный конический роликовый подшипник

◆ Внутреннее и внешнее кольца могут быть установлены отдельно;

◆ Заднее колесо, которое можно использовать для барабанных тормозов (например, заднее колесо Santana);

◆ имеет более высокую грузоподъемность и относительно низкую скорость;

◆ Небольшое пространство для установки и простота установки;

Генерация колесных подшипников

◆ фиксированный, предварительно установленный зазор подшипника;

◆ Пожизненная смазка, не требует обслуживания;

◆ постоянная печать;

◆ Уплотнительное кольцо состоит из: резинового масляного кольца и комбинированного масляного уплотнения;

◆ компактная структура;

Концентратор второго поколения

Подшипники колес второго поколения сочетают в себе преимущества экономичного первого поколения и включают фланец ступицы для крепления тормозного диска и обода. Подшипники ступиц второго поколения представляют собой компактные подшипниковые узлы с фиксированным заданным зазором подшипников, смазкой на весь срок службы (без обслуживания), герметичные.

◆ встроенный фланец ступицы;

◆ определенный заранее установленный зазор подшипника, интегрированный с фланцем ступицы;

◆ Технология прокатки и отбортовки, полностью предварительно затянутая;

◆ стопорное кольцо обеспечивает осевое натяжение наружного кольца подшипника и делает подшипник надежно закреплен;

◆ В уплотнительное кольцо могут быть встроены несколько датчиков для поддержки ABS (антиблокировочная тормозная система), ASR (приводное противоскользящее устройство), ESP (электронная система устойчивости);

Три поколения концентратор

Подшипник ступицы колеса третьего поколения представляет собой высокоинтегрированный подшипниковый узел с крепежным фланцем для крепления тормозного диска и фланцем для поворотного кулака для обеспечения максимальной точности хода. Встроенный скоростной декодер обеспечивает сигналы, необходимые для управления подвеской ABS / ESP. Усилие затягивания подшипника ступицы действует и регулируется кольцевым выступом.

◆ Компактная конструкция, высокая несущая способность, срок службы смазки и уплотнения;

◆ Уменьшенная тряска и повышенный комфорт вождения;

◆ Высокоточный тормозной диск и направляющая колеса;

◆ Двойной фланец, установка не требует регулировки зазора подшипника, установка более удобна;

◆ Жизнь более надежна и имеет более длительный срок службы;

Нажмите здесь, чтобы посмотреть другие продукты SUNBEARING.