Регулировка М ЕРЫ F или Р roblems A осла B колошения Я становка

Во время установки не ударяйте напрямую торцевую поверхность подшипника и не напряженную поверхность. Используйте прижимной блок, втулку или другие монтажные инструменты, чтобы равномерно натянуть подшипник. Не устанавливайте подшипник, передавая мощность через корпус качения. Если поверхность установки покрыта смазочным маслом, установка будет более гладкой. Если помехи велики, подшипник должен быть установлен как можно скорее после нагревания в минеральном масле до 80 ~ 90 ℃ , а температура масла должна строго контролироваться, чтобы быть ниже 100 ℃, чтобы предотвратить снижение твердости эффекта отпуска и влияет на размер восстановления. Если разборка затруднена, рекомендуется использовать инструмент для разборки, чтобы вытащить наружу, при этом осторожно наливая горячее масло на внутреннее кольцо. Высокая температура заставит внутреннее кольцо подшипника расширяться, таким образом облегчая падение.

Не все подшипники требуют минимального рабочего зазора, вы должны выбрать соответствующий зазор в соответствии с условиями. В национальном стандарте 4604-93 радиальный зазор подшипника качения разделен на пять групп: группа 2, группа 0, группа 3, группа 4 и группа 5. Значение зазора увеличивается от малого к большому, а группа 0 является стандартом. зазор. Основная группа радиального зазора подходит для общих условий эксплуатации, обычной температуры и общей посадки с натягом. В условиях высокой температуры, высокой скорости, низкого уровня шума, низкого трения и других особых условий для подшипника следует выбирать радиальный зазор; Небольшой радиальный зазор следует выбирать для точного шпинделя и подшипника шпинделя станка. Для подшипников качения можно сохранить небольшой рабочий зазор. Кроме того, нет никакого зазора для отдельных подшипников; Наконец, рабочий зазор после установки подшипника меньше, чем первоначальный зазор до установки, поскольку подшипник должен выдерживать определенное вращение под нагрузкой, а также упругую деформацию, вызванную посадкой и нагрузкой подшипника.

Чтобы решить проблему дефектов уплотнения подшипника с мозаичным уплотнением, в процессе регулировки необходимо строго выполнить два этапа.

1. Вставьте уплотнение крышки подшипника. Конструкция крышки должна быть заменена на обе стороны подшипника. Структура установки оборудования подшипника должна быть отрегулирована без прямого контакта с подшипником. Этот тип эффекта уплотнения конструкции выше, чем само уплотнение подшипника, продаваемое агентом подшипника, которое непосредственно блокирует путь проникновения гранулированного материала и обеспечивает очистку внутри подшипника. Эта структура улучшает пространство для отвода тепла подшипника и наносит небольшой ущерб усталостному сопротивлению подшипника.

2. Подшипник метод наружного уплотнения, хотя эффект уплотнения хороший, путь отвода тепла также заблокирован, поэтому необходимо установить охлаждающие детали. Устройство охлаждения может снизить рабочую температуру смазки. После охлаждения он может естественным образом рассеивать тепло и избегать высокотемпературной работы подшипника.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть продукты SUNBEARING.