Преимущества игольчатых роликоподшипников
Подшипник игольчатого ролика определяется как подшипник, в котором используются небольшие цилиндрические ролики. Назначение роликов заключается в уменьшении трения ароматизирующей поверхности.
По сравнению с шарикоподшипниками игольчатые роликоподшипники имеют большую площадь поверхности, которая соприкасается с шейками подшипников.
Преимущества игольчатых подшипников
Подшипник игольчатого ролика имеет много преимуществ по сравнению с другими типами подшипников. Они имеют более высокую грузоподъемность по сравнению с другими подшипниками качения аналогичного однорядного шарика или наружного диаметра. Игольчатые роликоподшипники предлагают хорошие характеристики качения в небольшом поперечном сечении. Они также недороги по сравнению с другими типами подшипников.
Игольчатые роликоподшипники имеют меньшие силы инерции, которые могут способствовать уменьшению размеров и веса машин. Они также имеют большую жесткость.
Большим преимуществом игольчатых роликоподшипников является их способность выдерживать колебания, хорошо работать в тяжелых условиях и взаимозаменяемы с подшипниками скольжения.
Различные типы игольчатые роликовые подшипники
Существует множество различных типов игольчатых подшипников, которые доступны в самых разных размерах и допусках для самых разных областей применения.
Игольчатые ролики и каркасы в сборе доступны в одинарном или двухрядном, сплит или сплошном каркасе, дюймовые и метрические размеры вместе с подшипниками шатунов для специального применения Один тип - однорядные и двухрядные подшипники. Они доступны с ребрами или без, с внутренними кольцами или без них.
В однорядных роликах и сепараторах также предлагаются упорные подшипники. Также доступны гусеничные ролики с иглами и шпильками.
Использование игольчатых роликоподшипников
Игольчатые роликоподшипники чаще всего используются в автомобильной промышленности. Они фактически включены в некоторые автомобильные компоненты, такие как насосы, шарнирные опоры, трансмиссии и компрессоры.
В приводном валу автомобиля с задним приводом установлено не менее восьми игольчатых подшипников. Если транспортное средство рассчитано на работу на крутых склонах, если оно длиннее обычного, в комплект входит большее количество этих подшипников.
Игольчатый подшипник был доступен в течение последних 70 лет. За эти 70 лет базовая конструкция подшипников не претерпела существенных изменений, но компания SUN BEARING внедряет передовые разработки, которые привели к новым конструкциям сепараторов для значительного улучшения срока службы.
