Температура подшипника в машине слишком высокая, что является распространенной и вредной неисправностью для вращающегося оборудования. Неправильное обращение сократит срок службы подшипника, увеличит стоимость обслуживания и даже приведет к возгоранию подшипника, что может привести к серьезным повреждениям машины!

Поэтому очень важно быстро определить причины отказа подшипника и принять соответствующие меры для его устранения. Это гарантия непрерывной и безопасной эксплуатации оборудования.

8 Симптомы высокой температуры подшипника

1. Слабая смазка

Смазка оказывает значительное влияние на срок службы подшипника, трение, износ, вибрацию и т. Д. Хорошая смазка является необходимым условием для обеспечения нормальной работы подшипника. Согласно статистике, около 40% повреждений подшипников связано с плохой смазкой.

Факторы, которые обычно вызывают плохую смазку подшипников :

• Недостаточно смазки (смазки)
• Трубопровод смазочного масла заблокирован посторонними предметами и т. Д.
• Есть проблема с качеством смазочного масла (смазки)
• Смазка (смазка) не добавляется вовремя
• Примеси в смазочном масле (смазка)

2. Подшипник износа

Подшипники являются важными деталями, используемыми в различной крупной и мелкой технике. Когда некоторые машины работают на открытом воздухе и много пыли, пыль может легко попасть в корпус скоростного подшипника. Пыль может испортить смазки или смазку в корпусе. Плохая работа подшипника, что приводит к его износу.

Подшипник продолжает работать в состоянии износа. По мере увеличения трения и нагрева увеличивается температура подшипника.

3. Неправильная установка

Неправильная установка является еще одной важной причиной нагрева подшипников. Потому что правильная установка подшипника напрямую влияет на точность срока службы подшипника. Поэтому требуется, чтобы осевая линия вала и отверстия подшипника совпадали во время установки.

Если мы установили неправильно, точность будет ниже. При вращении подшипника будет возникать крутящий момент, вызывающий перегрев подшипника. Кроме того, подшипники также будут генерировать вибрацию и увеличивать шум, что также будет увеличивать повышение температуры.

4. Недостаточное охлаждение

Недостаточное охлаждение обычно проявляется в виде засоренных труб, неправильного выбора кулера, плохого охлаждающего эффекта и т. Д.

Заблокированный охладитель смазочной трубки уменьшит охлаждающий эффект, особенно в летнее время.

Масштаб кулера серьезен, и ситуация частых аварийных сигналов температуры подшипника появилась на многих заводах. Таким образом, более эффективный метод лечения - засолить и очистить от накипи кулер до лета.

5. большая вибрация

Например, разница в процессе исправления муфты не соответствует требованиям, ротор имеет динамический и статический дисбалансы, жесткость фундамента плохая, грунт слабый, срыв вращения и помпаж присутствуют.

Некоторые роторы подвержены коррозии среды, износу твердых примесей или изгибу вала, что приведет к неуравновешенной центробежной силе, перегреву подшипника и вибрации, и дорожка качения будет серьезно изнашиваться до тех пор, пока она не будет повреждена.

6. Проверьте замену несвоевременно

Если на подшипнике появились сильные усталостные отслоения, окислительная ржавчина, потертости, трещины или чрезмерный шум, но люди заменили несвоевременно. Это приведет к перегреву подшипника, шуму и вибрации, что повлияет на нормальную производительность.

Кроме того, при неправильной разборке подшипников и ослаблении анкерных болтов оборудования могут появиться вибрации. Это также приведет к вдавливанию дорожек качения подшипников. В процессе эксплуатации подшипников люди должны проверять их в соответствии с установленным периодом.

7. Плохое качество подшипников

Детали подшипника качения работают в форме точечного контакта или линейного контакта в течение длительного времени при высоких переменных напряжениях контакта. Подшипник очень важен для точности станка, срока службы и надежности узла. Поэтому мы должны обратить внимание на проверку качества подшипников в процессе покупки. Лучше приобретать подшипники у постоянных производителей.

8. Неправильный выбор подшипника

При выборе подшипника следует обратить внимание на предельную скорость и грузоподъемность подшипника, и вы не можете использовать его при чрезмерной скорости или нагрузке. Или это только сократит срок службы подшипника, и вы потеряете больше, чем платите.

Техника охлаждения подшипников

Когда температура подшипника высокая, вы можете решить проблему с помощью следующих аспектов.

1. Неправильная заправка количеством масла

Мы должны регулярно смазывать подшипниковую коробку. После заправки подшипника температура повышается в основном из-за чрезмерной заправки.

В это время явление заключается в том, что температура продолжает непрерывно расти. После достижения определенной точки (обычно примерно на 10–15 ° C выше нормальной рабочей температуры) она останется неизменной и затем постепенно будет уменьшаться.

2. Когда смазка не соответствует требованиям или загрязнена

Выбор смазки не подходит, так как не легко сформировать однородную смазочную масляную пленку. Поэтому невозможно уменьшить внутреннее трение.

Когда смешиваются разные типы смазки, это может привести к химической реакции. Такие как масляный метаморфизм, агломерация и уменьшение смазки.

Загрязнение смазки также приведет к повышению температуры подшипника. Пыль попадет в процесс добавления смазки, что приведет к загрязнению смазки, метаморфизму масла внутри корпуса подшипника. Это повредит смазку подшипников и повысит температуру.

Поэтому мы должны правильно выбирать смазку или масло. В процессе технического обслуживания мы должны очистить подшипник и корпус подшипника, осмотреть и очистить масляный трубопровод. Кроме того, вы не можете смешивать различные виды смазки. Если вы хотите заменить смазку, необходимо сначала очистить оригинальную смазку. Регулярно добавляйте смазку во время эксплуатации и технического обслуживания. Храните смазку надлежащим образом, чтобы предотвратить попадание влаги и пыли.

3. При недостаточном охлаждении

Проверьте, не заблокирован ли трубопровод и не превышают ли температура на входе и температура возвратной воды.

Если кулер не выбран должным образом и охлаждающий эффект слабый, он не может соответствовать требованиям для использования, его следует вовремя заменить или параллельно установить новый кулер. Вентиляторы тяги с осевым потоком также должны проверить изоляцию и герметичность сердечника цилиндра.

Что следует беспокоиться о проверке подшипников

1. Качество подшипников

Во-первых, проверьте, нет ли каких-либо плохих условий, таких как износ, агломерация, загрязнения и т. Д., Что является важной основой для определения причины повреждения подшипника.

Во-вторых, проверьте захват подшипника и износ; проверьте внутреннюю поверхность, наружные кольца, обойму и элементы качения поверхности подшипника, трещины, ржавчину, отслаивание, ямы, перегрев и другие дефекты, и измерьте, превышает ли зазор подшипника стандарт; Втулка вала изношена, без косточек, отслаивается, и если она выше, подшипник следует заменить на новый.

2. Подшипник подходит

Когда подшипник установлен, очень важно взаимодействие внутреннего диаметра подшипника с валом, наружным диаметром и корпусом. Когда посадка слишком ослаблена, сопряженная поверхность вызовет относительное скольжение, которое называется ползучестью.

Как только происходит проскальзывание, оно изнашивает сопрягаемую поверхность, повреждает вал или корпус, а порошок изнашивания проникает внутрь подшипника, вызывая нагрев, вибрацию и повреждение.

Когда помеха слишком велика, внешний диаметр наружного кольца становится меньше или внутренний диаметр внутреннего кольца становится больше, уменьшая внутренний зазор подшипника.

Чтобы выбрать подшипник, подходящий для применения, необходимо учитывать различные факторы, такие как природа, размер, температурные условия нагрузки на подшипник и вращение внутреннего и наружного колец.

3. Регулировка зазора подшипника

Если зазор подшипника слишком мал, смазка приведет к нагреву подшипника из-за чрезмерных потерь на трение при сдвиге в зазоре. В то же время, если зазор подшипника слишком мал, можно уменьшить количество масла. Слишком поздно отводить тепло, создаваемое трением, что еще больше повысит температуру подшипника.